Semirremolque Dry Van Curtain Semi
- zw trailer
- Shandong, China (continental)
- 20-30days
- 300 sets / mes
El semirremolque de cortina de furgoneta seca, como un tipo de furgoneta, tiene todas las características de una furgoneta común: el cuerpo de la furgoneta está completamente cerrado, puede evitar la lluvia y el polvo, y puede realizar una protección en todo momento para la carga; el volumen del cuerpo de la camioneta está completamente determinado, lo que puede prevenir efectivamente la sobrecarga y la sobrecarga. Debido a que la cortina lateral está cerrada por la cortina en ambos lados, tiene algunas ventajas sobresalientes: debido a que el peso de la cortina lateral es significativamente más liviano que el de la placa lateral dura, todo el vehículo es 1,000 kg-1,500 kg más liviano que ese de la furgoneta los remolques de furgoneta de cortina son planos y adecuados para imprimir varios patrones, por lo que la forma del semirremolque de cortina de furgoneta seca es significativamente más hermosa que la de la furgoneta; la cortina se puede tirar rápidamente y la carretilla elevadora se puede cargar y descargar en la cortina lateral, por lo que la eficiencia de carga y descarga es muy alta.
Descripción:
Debido a que el semirremolque de cortina de la furgoneta seca se puede abrir en ambos lados y en las puertas traseras, el ancho operativo de la carretilla elevadora puede alcanzar 26,000 mm en ambos lados, mientras que la furgoneta normal solo puede descargar mercancías desde la puerta trasera (el camión del departamento nacional abre la puerta lateral, que aumentará significativamente la calidad del vehículo, y la descarga de la carretilla elevadora sigue siendo muy inconveniente (solo es útil para la descarga manual), el ancho operativo de la carretilla elevadora es de solo 2,500 mm; Porque el remolque de cortina lateral se puede descargar en el lateral. La descarga abierta, la secuencia de descarga puede ser sin restricciones, para el transporte de carga cero, las ventajas del remolque de cortina lateral son particularmente obvias; El remolque de cortina lateral se puede convertir en un techo blando, se puede abrir desde la parte superior, para que pueda cargarse y descargarse con una grúa, de alta eficiencia, y no limitado por el montacargas.
El lado del semirremolque Dry Van Curtain es una cortina, que puede imprimir patrones exquisitos. Tiene un efecto de publicidad muy bueno en la imagen de la marca del transportador. De hecho, los remolques laterales de cortina en los países europeos y americanos están todos impresos con patrones exquisitos, lo que los convierte en un escenario agradable y fluido en las autopistas; el lado plano no es fácil de ocultar suciedad y suciedad, e incluso sucio, es fácil de limpiar, por lo que puede mantener un aspecto limpio y hermoso.
Parámetros principales:
Longitud:13000mm
Anchura:2,550mm
Altura:3400mm
Material:Aleación baja de alta resistencia, Q345B
Altura de la viga principal:500mm
Grosor de la brida superior:14mm
Espesor de la placa web:8mm
Espesor de la brida inferior:16mm
Detalle del tablero lateral:1.5mm
Configuración de piezas OEM:
Piedra angular:2 'o 3.5'
Eje:Fuwa, 3 * 13ton
Neumático:1100R20-16, 12 piezas
Borde:9.0 12 piezas
Cámara de freno:6 camara doble
Sistema eléctrico:24V; Receptáculo de 7 maneras; Lámparas LED
Color y marcado:Cumplir con los requisitos del cliente.
Pintar:Pintura de poliuretano.
Detalle del producto:
Se utiliza material ligero y se optimiza la estructura general. El material y la cantidad de la viga inferior se reducen mediante el diseño integral de la estructura del rodamiento. La viga, la placa de pasadores de tracción y la caja de herramientas también están optimizados. Para garantizar que la resistencia cumpla con los requisitos en condiciones de peso liviano, las columnas, el marco de la partición, la plataforma superior y los nodos de conexión se fortalecen para evitar que los puntos de unión se agrieten cuando la flexibilidad es demasiado grande. Después de completar el producto, el peso del resultado de pesaje es solo de 9900 KG, que es más de 1 tonelada más ligero que el de vehículos similares en Tailandia. Para asegurar la resistencia, el análisis de elementos finitos se llevó a cabo después de que se completó el diseño, y la resistencia se verificó una vez. Después de tres años de operación y uso reales, el lote de autos no tuvo grietas ni otros problemas de calidad, una vez más demostró que la resistencia del auto cumple con los requisitos de uso del cliente.
